2021年之后的A股，经历了漫长的震荡市，结构性机会偶现，整体赚钱效应不足。地缘冲突、贸易摩擦带来的不确定性，让“进可攻，退可守”的“固收+”基金乘势兴起。进入2025年，宏观叙事再度扑朔起来。DeepSeek年初点燃的科技行情，被对等关税浇了一盆冷水。跷跷板的另一头，债市经历了2024年的上涨后，十年国债利率持续回落。迷雾笼罩之际，“固收+”重获热度。据Wind统计，今年一季度“固收+”基金规模增长超1200亿元。2023年2月1日，汇添富添添乐双盈发行成立，担任基金经理的是以深度价值投资见长，在业内小有口碑的蔡志文。他此前管理着两只主动权益基金——汇添富外延增长、汇添富品牌力一年持有，在2020-2021年均斩获了亮眼的业绩。和这两只偏股型产品不同，汇添富添添乐双盈是一只混合二级债基，不低于80%的资产用于投资债券，最高20%的资产投向股市。从纯粹的股票投资到“固收+”，蔡志文开启了一次“跨界”挑战。之后的两年，他用实绩证明了自身的投资框架和“固收+”的高适配度。自成立以来，汇添富添添乐双盈累计回报达12.94%（同期业绩基准为10.33%）
环球时报报道 记者 赵觉珵 张雪】编者的话：根据中国汽车工业协会本月发布的数据，2025年上半年，中国新能源汽车出口增长迅速，达到106万辆，同比增长75.2%。当下，为寻找更多增长空间，“走出去”愈发成为很多中国新能源车企的共同选择。作为中国重要的汽车出口市场，中亚各国在新能源汽车领域与中国开展了广泛合作，密切的双边关系、联通的基础设施以及当地对新能源汽车的政策支持，让这片拥有8000万人口的市场吸引力不断增强。越来越多中国新能源汽车企业也从单纯出口转向深耕本地，将中亚地区视为海外布局的重要一环。 在“世界第二冷首都”，中国新能源汽车随处可见 “MEGA丝路”是哈萨克斯坦首都阿斯塔纳规模最大的购物中心之一。《环球时报》记者不久前去该国出差时造访了这座商场。走进大门，迎面便是一辆正在展出的白色新能源汽车——来自比亚迪的宋Plus，是这家中国新能源汽车制造商在这个中亚国家的主打车型之一。 “它很帅，是不是？”看到记者举着手机围绕这台展车拍照，旁边的年轻保安凑上来主动分享起自己对中国新能源汽车的评价。“比亚迪、长安……这些品牌在哈萨克斯坦都很有
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